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20/07/2012 - Chinos invierten R$ 300 millones para hacer camiones en Brasil.

Sinotruck dio la largada para iniciar la producción en el país. La montadora china, que desde 2010 comercializa sus camiones en Brasil, va a invertir R$ 300 millones en la construcción de una fábrica en el municipio de Lages, Estado de Santa Catarina. La unidad tendrá capacidad para producción de 8 mil vehículos en un turno de trabajo, y entrará en operación en 2014. El presidente de Sinotruck Brasil, Joel Anderson, explicó que el inicio de la producción será realizada en régimen CKD (sigla en inglés), en que las piezas son importadas y montadas en la unidad. “Después de 16 meses comenzaremos la producción completa de los camiones. Tendremos motor, cabina y eje producidos aquí en Brasil. De esa forma conseguiremos alcanzar el índice de nacionalización del 65%, que está en la regla de financiación del BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social)”, dijo. La fábrica será instalada en un área de 1 millón de metros cuadrados, y tendrá otros 1,2 millones de metros cuadrados para el montaje de un parque de proveedores. Según Anderson, aún no fue definido cuántas empresas de piezas automotrices se instalarán en el complejo. La montadora está realizando los estudios y conversando con posibles proveedores para montar el parque cerca de la fábrica. “Esa unidad va a abastecer Brasil y América del Sur. Con ella tendremos condiciones de entrar en mercados como el argentino. Pero creo que gran parte de la producción será destinada al país”, dijo el ejecutivo. La estrategia de Sinotruck es producir, en un primer momento, camiones pesados y extra-pesados. Cuando la fábrica esté a pleno vapor, según Anderson, la unidad también iniciará el montaje de vehículos livianos, iniciando la entrada en ese segmento de mercado. “En China producimos 220 mil camiones el año pasado. Todos del segmento de pesados y extra-pesados. Ahora la empresa compró una operación de vehículos livianos e inició la comercialización de esos camiones.” Sinotruck llegó a Brasil en 2010, con un camión extra-pesado (vehículo arriba de 40 toneladas) y hasta ahora comercializó 1,54 mil unidades. La expectativa de Anderson es que en 2016 el mercado brasileño alcance 250 mil unidades. “Nuestro trabajo ahora es consolidar la marca en el país. Para eso estamos reforzando nuestra red de concesionarias por Brasil”, dijo Anderson. Actualmente Sinotruck cuenta con 35 reventas en el país, que cubren, según el ejecutivo, el 85% del territorio nacional. Para este año estamos programando la apertura de más 4 concesionarias, que darán capacidad para atender al parque circulante. En 2016 la meta es tener 62 tiendas. “Tenemos stocks tanto de camiones como de piezas para atender a todas las demandas en un plazo máximo de 24 horas.” Potencial de mercado Sinotruck no es la única debutante que anunció fábrica por aquí. Otra empresa china, la Foton, que es la mayor montadora de China, informó la intención de tener una unidad fabril en el país. Sin embargo, el proceso aún está en etapa embrionaria. No hay local definido y las inversiones que serán realizados son mantenidas en sigilo. La expectativa es que la unidad entre en operación en 2015. Otra que va a fabricar en el país es la holandesa DAF. La unidad será instalada en Ponta Grossa, Estado de Paraná, y tendrá inversiones del orden de US$ 200 millones. La fábrica tendrá 330 mil metros cuadrados de área construida. Según la empresa, las obras deberán estar concluidas en 2013. La americana International volvió con fuerza total y comenzará a producir sus camiones en Caxias do Sul, Estado de Rio Grande do Sul, en conjunto con la operación de Agrale. Sin embargo, la empresa cree que hasta el próximo año tendrá una fábrica exclusiva en el país. En Brasil desde 1998, la empresa interrumpió la producción después de la caída del mercado en 2001. (“Brasil Econômico”/Ana Paula Machado) Fuente: Brasil Econômico/ Foundry Gate