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15/01/2013 - Brasil - Abifa proyecta recuperación de las ventas de fundidos.

Publicada el 27-11-2012

La Asociación Brasileña de la Industria de Fundición (Abifa) reúne esta semana quince empresas extranjeras y cuarenta brasileñas para la tercera rodada de negocios dentro del Proyecto “Foundry Brazil”, que tiene apoyo de la Apex, la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones. “La iniciativa contribuye para dinamizar los negocios de sector, en un año de resultados que dejan bastante a desear”, explica Devanir Brichesi, presidente de la entidad, que abrió el encuentro el lunes 26 en la sede de la Abifa, en la Avenida Paulista, São Paulo.

El sector, que emplea 60 mil trabajadores, debe registrar este año una producción de 3,0 millones de toneladas procesadas, 300 mil menos que en 2011. “En enero proyectamos un crecimiento del 8%, pero acabamos quedando 13,7% abajo de las previsiones”, observa el dirigente. Uno de los villanos entre los clientes que decepcionaron el sector es la industria de camiones, duramente afectada por la implantación del Proconve P7.

“El retroceso del segmento de vehículos comerciales, que debe negociar 77 mil unidades menos que en 2011, derrumbó en nada menos que 100 mil toneladas la proyección de encomiendas de este año”, afirmó Brichesi, recordando que la industria automovilística, como un todo, absorbe el 57% de la producción de fundidos (un camión mediano tiene 900 kg de fundidos).

De enero a septiembre, las importaciones del sector de fundidos sumaron 342,3 mil t, valor 6,8% inferior al registrado en igual período del año pasado (367,4 mil t). Las exportaciones mostraron una reducción del 7,5%, para 1,05 millones de toneladas.

Retomada en 2013

Existe optimismo con relación a la recuperación de las ventas en 2013. “El gobierno está tomando medidas que deben desintoxicar la economía, como propone el Ministro de la Hacienda Sr. Guido Mantega. Él indica que el dólar valdrá por lo menos dos reales, mientras que la tasa de interés debe caer y la energía eléctrica costará 20% menos”. Sumando todo, el sector de fundición espera vender 3,5 millones de toneladas en 2013, igualando el récord de 2008, cuando el 22,5% de la producción era exportado.

“El dólar a dos reales mejora las perspectivas de exportaciones, aunque el segmento de fundición precisa de 2,4 para tornarse competitivo frente a China y otros países asiáticos. Las ventas externas estuvieron reprimidas y será necesario algún tiempo para una retomada de contratos”, pondera Brichesi. Él proyecta una capacidad de producción de 7,7 millones de t/año hasta 2017, por el efecto combinado de las encomiendas crecientes de la exploración de petróleo, del avance del sector automotriz y de las ganancias en el área de logística con la realización de la Copa del Mundo y de las Olimpíadas.

Con 400 asociados entre las 1.350 empresas de fundición existentes en el país, la Abifa representa el 90% de la producción nacional de fundidos, el equivalente a una facturación de US$ 12 mil millones, o 0,6% do PIB. “Estamos presentes en la mayoría de las cadenas productivas”, dijo el dirigente.

Brichesi entiende que Brasil tiene todas las condiciones para avanzar en la industria mundial de fundición. “Podemos crecer 2,5 PIBs por año. Tenemos todas las materias primas necesarias. Hay disponibilidad de energía eléctrica de fuente limpia, con potencial para triplicar la oferta. Y somos uno de los pocos países donde existen escuelas de ingeniería para enseñar la práctica de la fundición. No dependemos de ayuda externa en ese campo, a no ser de algunas máquinas.”

“No avanzamos más solamente porque la macroeconomía y las políticas industriales no contribuyeron para eso en los últimos cinco años. Ahora vamos a crecer, pero es preciso atención al costo Brasil, que precisa ser enfrentado”, registra. Él alerta para el valor excesivo de la mano de obra local, que corresponde al 35% del costo de producción, y abre brechas para las encomiendas de China, que son más competitivas. “También será necesario acelerar la obligatoriedad de certificación para muchos productos y el establecimiento de técnicas y calidad para las importaciones”, indica.

Fuente: Automotive Business